January 8th, 2009

МКТД

Всехсвятский и Даниловский мосты, Циндель и Дербеневка...

И в третий раз закинул старик невод...
Ладно, ладно, не бойтесь, не буду я вас больше Всехсвятским мостом пытать!:)
Но, подведу некоторые итоги обсуждения.
Мост этот указан на целом ряде карт Москвы (с 1905 по 1930 гг.; при этом на одной карте 1930 года он указан, на другой - нет), на четырёх картах (1905, 1907, 1912 и 1915 гг.) помечено его название - Всехсвятский. Нигде никаких упоминаний об этом мосте я пока не нашёл - а это странно! Мосты через Москва-реку всегда были наперечёт и строительство нового моста (что раньше, что сейчас) - это всегда было событие. На одной из карт он указан, как понтонный (хотя легенда к карте неполная, но похоже).
В качестве рабочей версии, родившейся в результате обсуждения, могу предложить следующее: мост был построен на деньги "частных инвесторов", чтобы наиболее кратким путём связать керосиновые склады Нобеля с многочисленными заводами и фабриками (в частности, Цинделя), находившимися на противоположном берегу и товарной станцией Саратовской ж/д.

UPD: Плашкоутный мост, построен в 1894 году Обществом Московско-Казанской железной дороги ниже моста Новоспасского, взамен существовавшей здесь до того времени паромной переправы! (спасибо booker48 за дополнение!). Источник информации: "Сборник очерков по городу Москве" (изд. Московского городского общественного управления, 1897).

UPD2:"Симоновский мост (тот, который на картах помечен, как Всехсвятский - d1), границы Крутицкая набережная - Дербеневская набережная, размер 75, 25, ширина 5.00, площадь 376.25. Мост построен на средства Московской-Казанской железной дороги взамен плашкоутного моста и выше его по течению на 40 саженей. Вследствие высокого подъема моста и плоских берегов реки к мосту ведут с обоих берегов дамбы: с правого берега длиною 149 п.с., с левого 50 п.с. Мост деревянный, разрезной, трехпролетный (крайние пролеты по 21.35 п.с. в свету, средний пролет - 17.30 п.с.), с 2 быками и ледорезами, проезжая часть 4 сажени шириною покрыта шашечной мостовой, тротуар по 0.50 с.
Мост судя по всему существовал до 1930 года, позже он не упоминается. Наверное к этому времени он пришел в негодность. Что касается Даниловского моста, он явно не был построен в 1916 году, нигде он в это время не упоминается. Видно напутали что-то авторы "Мостов Москвы"."(спасибо sergei65 за дополнение! Источник .).


Название странное, да... Всехсвятских церквей поблизости не наблюдается и не наблюдалось... Или же у "инвесторов" были слишком большие амбиции - назвали мост в честь первого в Москве каменного моста или... это просто глюк... ошибка картографа...
А поблизости от этого загадочного моста находился вполне реальный Даниловский (Данилов, Староданиловский) мост (не путаем с ныне существующим ж/д Даниловским (Новоданиловским) мостом). Он существовал с 1782 г. Изначально был "живой" (т.е. наплавной) мост, а в 1805 г. был построен каменный Данилов мост, возле которого установили отметку уровня воды — так называемый "московский нуль".
Из-за ветхости он был перестроен в 1915 - 1916 гг. (по проекту Н. Я. Калмыкова), но стал деревянным. Ещё раз его перестраивали в 1933 г. и пустили по нему трамвай.
Из путеводителя "Осмотр Москвы" 1938 года:
"... в трамвае едем в Центральный парк культуры и отдыха им. А.М.Горького. Проезжаем по Даниловскому мосту, соединяющему Пролетарский район с другим индустриальным районом Москвы - Москворецким. Даниловский мост построен в 1933 г.; это в пределах города последний мост через Москва-реку. Мост деревянный, трёхпролётный, его высота над уровнем воды примерно 10 м, и суда после постройки канала Москва-Волга могут беспрепятственно проходить под мостом".
Въезд на него был, с одной стороны - по нынешнему Новоданиловскому проезду, а, с другой стороны - по улице Тюфелева Роща (в настоящее время улица практически полностью застроена и не существует, хотя на карте и помечена).
Мост просуществовал до 1962 года и был разобран с постройкой Автозаводского моста.
Так вот, этот вполне реальный мост, в отличие от призрачного Всехсвятского, на картах напрочь отсутствует... На какой-то одной я его только встречал...

А фабрику Цинделя я выше недаром упомянул. Уж коль заговорили мы о тех местах, то ниже - рояль в кустах несколько снимков начала 20 века цинделевских угодий.

Photobucket
Здание товарищества мануфактуры "Эмиль Циндель", Фото 1914 г. К.К.Буллы.
Вполне вероятно, Дербеневская улица, д.11, но конторы, амбары и магазины Э.Цинделя находились не только в Кожевниках и на Дербеневке, но и на Ильинке, Петровке, в Носовском подворье. Так что, это здание могло находиться и в другом месте...

Collapse )
promo a_dedushkin april 25, 2010 20:47 206
Buy for 200 tokens
Давно я хотел написать о Рождественке. Материала много, поэтому разобью на три части. Рождественка – тихая улица в центре Москвы. Неглинный верх. Всё моё детство связано с ней. Здесь я жил, здесь ходил в школу, гулял с друзьями.… Каждый закоулок, каждый двор был нами обследован и изучен.…