January 17th, 2012

Коло

Паровичок


Фото 1899 г. Н. М. Щапова. На конечной остановке паровичка на Воробьёвых горах.
Фактически фотограф стоит на нынешней смотровой площадке.
Линия парового трамвая (трамвая на паровой тяге) - первого московского «механического» городского транспорта – от Калужской заставы до Воробьевых Гор была устроена в 1887 г. Бельгийским обществом конно-железных дорог. Это была уже вторая линия паровичка (первая была проложена в 1886 г. от Бутырской заставы до Петровско-Разумовского). Маршрут имел номер 25.
Составы состояли из паровоза и двух классных вагонов (позже – четырёх). Вагоновожатому приходилось не только управлять составом, но и работать кочегаром - топка помещалась внутри паровоза. На снимке: паровоз - дальний от фотографа.
Линия на Воробьёвы горы была демонтирована перед самой Первой Мировой войной. Линия в Петровско-Разумовское просуществовала до 1922 года.
На заднем плане виден Царский павильон, построенный в 1896 г. к коронационным торжествам Николая II.

Collapse )
promo a_dedushkin апрель 25, 2010 20:47 206
Buy for 200 tokens
Давно я хотел написать о Рождественке. Материала много, поэтому разобью на три части. Рождественка – тихая улица в центре Москвы. Неглинный верх. Всё моё детство связано с ней. Здесь я жил, здесь ходил в школу, гулял с друзьями.… Каждый закоулок, каждый двор был нами обследован и изучен.…