Народ подобное быстренько переделал в: "Ты здесь хозяин, а не гость! Тащи с завода даже гвоздь!":)

А вот ещё один хороший снимок


Фото 1920-х гг. Цех Первой государственной табачной фабрики (будущая "Дукат")

Один, понимаешь, перекур на рабочем месте устроил... дегустатор... А мастер, так вообще! Эким, полным сексизма взором он пялится на молоденькую работницу! Куда только местком смотрит?!

Фото 1900-х гг. Кремлёвский элеватор (фуникулёр) в Нижнем Новгороде.

Фуникулёр был построен к открытию Всероссийской торгово-промышленной и художественной выставки 1896 года.

( И ещё один элеваторСвернуть )

Фото нач. 1960-х гг. А. П. Травкина.
Здание построено по заказу Товарищества русско-французских заводов «Проводник», переехавшего из-за 1-й Мировой войны из Риги в Москву, архитектором Г. П. Евлановым. В связи с революцией строительство завершено не было. Достроено в 1925-26 гг. по упрощённому проекту архитектора Г. С. Шиханова. В 1928 г. здесь разместился «Электрозавод» (позже - МЭЛЗ), занимавшийся изготовлением электроламп. Он и дал название Электрозаводской улице, на которой находится.
А дореволюционный «Проводник» выпускал изделия из резины и каучука, в том числе и галоши, конечно (о галошах мы с вами уже говорили года три назад: здесь). Только там, по ссылке, картинки легли почему-то... сколько раз зарекался напрямую иллюстрации не ставить...
Поэтому под катом картинки повторю.

( Реклама Т-ва «Проводник»Свернуть )

Считается, что название этой ташкентской окраины пошло от фамилии русского купца Тезикова, вокруг дачи которого и разросся этот знаменитый рынок. Но с другой стороны, следует обратить внимание на то, что таджикских купцов на востоке называли именно «тезиками». Поэтому относительно того, кто и кому «дал название» еще говорить рано. Впрочем, и сама личность загадочного русского бизнесмена начала века настолько неопределенна, что говорить о нем утвердительно никто не берется. Известно, например, что он основал в пригороде Ташкенте кожевенное производство, на котором работали российские переселенцы. Они же построили рядом свой «Шанхай» - поселок с небольшим базаром.


Фото нач. ХХ века. Ташкент. Кожевенный завод И. Д. Тезикова.

Базар в советское время превратился в Первомайский рынок, хотя под таким названием его никто и не знал. А вот «Тезиковку» знали все.
Слава у Тезиковки была ух какая «нехорошая». Остерегайся тех опасных мест – обчистят, мол, прибьют, и как звать не спросят!
Народ на Тезиковке обитал очень даже странный. На первый взгляд вокруг были сплошь одни лишь «подозрительные личности» и - ни одного милиционера.
Какие только национальности там можно было встретить! Узбеки, русские, корейцы, евреи, армяне, греки, персы, китайцы и даже ассирийцы. Спросил у одного: «Ты кто?» «Я арабчик», - с гордостью ответил совершенно лысый мужичок в длинной до пят старой армейской шинели.

( «Тезиковка»Свернуть )

Фото 1909 г. Murray Howe.

Дом купцов Котовых. Впоследствии дом перестраивался, появился каменный забор по набережной. А 1863 году усадьбу (дом № 12 по Софийской набережной) покупает у Котовых Г.И.Лист. В Россию Густав Лист (или Густав Иванович, как его стали именовать здесь) приехал в 1856 году. А до этого учился заводскому делу в Америке. В России устроился механиком на сахарном заводе в Воронеже. В 1863 году перебрался в Москву и основал на Петровке мастерскую по производству насосов и пожарного инвентаря. Для часто горевшей Москвы это было очень актуально.

( Завод Листа на Софийской набережнойСвернуть )

Фото кон.1900-х гг.
Здание в стиле неоготики (архитектор О. В. фон-Дессин, 1902 г.), построенное для конторы и склада табачной фабрики фирмы "А. Катык и К°".

( КатыкъСвернуть )

А теперь, после кружечки пива , позвольте угостить вас ароматной папиросой.


А Нарзан-то оказывается раньше не только пили...

( ПапиросыСвернуть )

Дорвался я до своей любимой старой рекламы:)

Вот такую замечательную нашёл:


Атрибутируется, как производитель водки(?).

Я в это совсем как-то не поверил и решил поискать. И оказалось, что это реклама завода, выпускающего ракетные комплексы различного назначения! Не верите? Под кат!

( Завод РандрупСвернуть )

В продолжение предыдущего поста


Автомобиль Пузырёва А28/40.

К 1912 году в России было всего 2 действующих автомобильных завода: “Русско-Балтийский вагоностроительный завод” в Риге, выпускавший знаменитые “Руссо-Балты”, и завод И. П. Пузырева в Петербурге. История этого предприятия связана с трудной и трагической судьбой русского энтузиаста автомобильного дела Ивана Петровича Пузырева, решившего самостоятельно выпускать автомобили с учетом российских условий.

( Пожалуйста, далееСвернуть )